تقنية إعادة تدوير بطارية LI-ion الخضراء من BNT
ينتج 99.9 ٪ الكاثود البطارية النقية.
ما هي بطارية الليثيوم أيون؟
يتم استخدام تسمية بطارية الليثيوم أيون لوصف وحدات تخزين الطاقة المتعددة التي تتكون من بطاريات ليثيوم أيون. بطارية ليثيوم أيون ،
من ناحية أخرى ، هو نوع من وحدة تخزين الطاقة التي تنتج مع سبيكة ليثيوم أيون. تتكون بطاريات الليثيوم أيون من أربعة مكونات أساسية: الكاثود
(المحطة الإيجابية) ، الأنود (الطرف السلبي) ، المنحل بالكهرباء (وسط التوصيل الكهربائي) والفاصل.
لكي تعمل بطارية ليثيوم أيون ، يجب أن يتدفق التيار الكهربائي أولاً عبر كلا الطرفين. عندما يتم تطبيق التيار ، مشحونة بشكل إيجابي وسلب
تبدأ أيونات الليثيوم في المنحل بالكهرباء السائل في التحرك بين الأنود والكاثود. وبالتالي ، يتم نقل الطاقة الكهربائية المخزنة من الداخل
البطارية إلى المعدات اللازمة. يمكّن ذلك الجهاز من تنفيذ جميع وظائف الجهاز ، اعتمادًا على كثافة الطاقة في
البطارية/البطارية.
ما هي ميزات بطارية الليثيوم أيون؟
> إنه نوع من البطارية القابلة لإعادة الشحن.
> يمكن حملها بسهولة بسبب حجمها الصغير.
> لديها ميزة تخزين الطاقة العالية مقارنة بوزنها.
> يتقاضى أسرع من الأنواع الأخرى من البطاريات.
> نظرًا لعدم وجود مشكلة في تأثير الذاكرة ، فليس هناك حاجة للملء والاستخدام الكامل.
> تبدأ عمرها الإنتاجي من تاريخ التصنيع.
> يتم تقليل قدرتها بنسبة 20 إلى 30 في المائة كل عام في حالة الاستخدام الكثيف.
> يختلف معدل فقدان السعة المعتمد على الوقت وفقًا لدرجة الحرارة التي يتم استخدامها.
ما هي أنواع البطاريات المستخدمة؟
هناك أكثر من 10 أنواع بطارية تمت تجربتها وتطويرها في السيارات الكهربائية حتى الآن. في حين أن بعضها لا يفضل بسبب مشاكل السلامة وميزات التفريغ السريعة ، إلا أن بعضها لا يستخدم على نطاق واسع بسبب تكلفته العالية. لذلك دعونا نلقي نظرة على أبرزهم!
1. بطاريات حمض الرصاص
إنه أحد الأنواع الأولى من البطاريات المستخدمة في السيارات. لا يفضل اليوم بسبب انخفاض جهده الاسمي وكثافة الطاقة.
2. بطاريات الكادميوم النيكل
لديها كثافة طاقة أعلى مقارنة ببطاريات حمض الرصاص. من الصعب استخدامها في السيارات الكهربائية (السيارات الكهربائية: EV) بسبب تفريغها السريع وتأثير الذاكرة.
3. بطاريات الهيدريد المعدنية النيكل
إنه نوع بديل للبطارية يتم إنتاجه باستخدام هيدرات معدنية لتعويض الجوانب السلبية لبطاريات النيكل والكاديميوم. لديها كثافة طاقة أعلى من بطاريات النيكل والكاديميوم. لا يعتبر مناسبًا لـ EVs بسبب ارتفاع معدل التخلص من الذات والضعف الأمني في حالة الحمل الزائد.
4. بطاريات الفوسفات الحديد الليثيوم
إنه آمن وعالي الكثافة وطويل الأمد. ومع ذلك ، فإن أدائها أقل من أداء بطاريات الليثيوم أيون. لهذا السبب ، على الرغم من استخدامه بشكل عام في الأجهزة الإلكترونية ، إلا أنه لا يفضل في تقنية EV.
5. بطاريات كبريتيوم الليثيوم
إنه نوع من البطارية القائم أيضًا على الليثيوم ، ولكن بدلاً من سبيكة أيون ، يتم استخدام الكبريت كمواد الكاثود. لديها كثافة عالية الطاقة وكفاءة الشحن. ومع ذلك ، نظرًا لأنه يبلغ متوسط عمره ، فإنه يقف في الخلفية مقارنة بالليثيوم أيون.
6. بطاريات البوليمرات الليثيوم أيون
إنها نسخة أكثر تقدماً من تقنية بطارية الليثيوم أيون. يظهر تقريبا نفس خصائص بطاريات الليثيوم التقليدية.
ومع ذلك ، نظرًا لأن مادة البوليمر تستخدم ككهرباء بدلاً من السائل ، فإن الموصلية أعلى. انها واعدة لتقنيات EV.
7. بطاريات تيتانيوم الليثيوم
إنه تطور بطاريات الليثيوم أيون مع البلورات النانوية الليثيوم بدلاً من الكربون على جزء الأنود. يمكن شحنها بشكل أسرع من بطاريات الليثيوم أيون. ومع ذلك ، يمكن أن يكون الجهد السفلي لبطاريات الليثيوم أيون عيبًا على EVs.
8. بطاريات الجرافين
إنها واحدة من أحدث تقنيات البطارية. بالمقارنة مع الليثيوم أيون ، يكون وقت الشحن أقصر بكثير ، ودورة الشحن أطول بكثير ، ومعدل التدفئة أقل بكثير ، والموصلية أعلى بكثير ، وسعة إعادة التدوير أعلى بنسبة 100 في المئة. ومع ذلك ، فإن وقت استخدام الرسوم أقصر من أيون الليثيوم ، وتكلفة الإنتاج مرتفعة للغاية.
لماذا نستخدم بطاريات LifePo4 الليثيوم
تطبيقات مختلفة وما هي المزايا؟
إنه نوع البطارية بكثافة ملء عالية ، آمنة وطويلة الأمد.
لها حياة أطول مقارنة بأنواع أخرى من البطاريات. لديهم عمر مفيد من خمس إلى 10 سنوات.
لديها دورة شحن طويلة (100 إلى 0 في المئة) من حوالي 2000 استخدام.
متطلبات الصيانة منخفضة للغاية.
يمكن أن يوفر طاقة عالية تصل إلى 150 واط لكل كيلوغرام في الساعة.
يوفر أداءً عالياً حتى دون الوصول إلى ملء 100 في المائة.
ليست هناك حاجة إلى أن تكون الطاقة فيها مستنفدة تمامًا (تأثير الذاكرة) لإعادة الشحن.
يتم إنتاجه لشحن ما يصل إلى 80 في المئة بسرعة ثم ببطء. وبالتالي ، فإنه يوفر الوقت ويوفر الأمن.
يحتوي على معدل تفريغ ذاتي أقل مقارنة بأنواع البطاريات الأخرى عندما لا تكون قيد الاستخدام.
تقنية بطارية ليثيوم أيون؟
في BNT نحن نتصميم البطاريات لتكون:
1. توقع العمر الأطول
تصل حياة التصميم إلى 10 سنوات. لقد تركت سعة بطارية LFP أكثر من 80 ٪ بعد 1C شحن وتفريغ في حالة DOD 100 ٪ مقابل 3500 دورة. تصل حياة التصميم إلى 10 سنوات. في حين أن بطارية الحموضة الرصاص ستشعر فقط
دورة 500 مرة في 80 ٪ DOD.
2. وزن أقل
نصف الحجم والوزن يستغرق حمولة كبيرة من العشب ، وحماية واحدة من أصول العميل الأكثر قيمة.
يعني الوزن الأخف أيضًا أن عربة الجولف يمكن أن تصل إلى سرعات أعلى مع انتفاخ أقل وتحمل المزيد من الوزن دون الشعور بالبهجة للركاب.
3. الصيانة الحرة
الصيانة خالية. لا يوجد تحلل مائي ، لا يوجد تشديد وتنظيف رواسب الحمض في الجزء العلوي من بطارياتنا.
4. متكامل وقوي
مقاوم للأثر ، مقاوم للماء ، مقاوم للصدأ ، تبديد الحرارة العليا ، حماية السلامة المتميزة ....
5. الحد الأقصى
تم تصميم بطاريات BNT للسماح للتفريغ/الشحن الحالي ، وارتفاع عتبة ...
6. مزيد من المرونة
مزيد من المرونة للسماح للمستخدمين بتطبيق البطاريات في سيناريوهات مختلفة
"لقد قطعنا خطوات سريعة في التكنولوجيا ، ونحن نوفر بطاريات موثوقة لمختلف التطبيقات و
حلول مشروع موثوقة. يقدم التدريب المهني/الدعم الفني.
نحن أكثر من شركة بطارية ... "
